• ۰۲۱-۷۷۶۵۳۸۴۴
  • info@kankashonline.com

تولید محتوای کنکاشیک تجربه ماندگار… تولید محتوای کنکاش تولید محتوای کنکاش

  • گفت‌وگو
  • یادداشت
  • گزارش
  • اینفوگرافیک
  • ویدیو
  • صفحه اصلی
    • درباره ما
    • خدمات ما
    • نمونه کارها و پروژه‌ها
    • ارتباط با ما

تولید محتوای کنکاشیک تجربه ماندگار… تولید محتوای کنکاش تولید محتوای کنکاش

  • گفت‌وگو
  • یادداشت
  • گزارش
  • اینفوگرافیک
  • ویدیو
  • صفحه اصلی
    • درباره ما
    • خدمات ما
    • نمونه کارها و پروژه‌ها
    • ارتباط با ما
  • صفحه خانگی
  • >
  • معادن و فلزات
  • >
  • نقش پررنگ حمل‌ونقل در صنعت فولاد

نقش پررنگ حمل‌ونقل در صنعت فولاد

  • فولاد خوزستانگفت‌وگومعادن و فلزات
  • ۱۳۹۷-۱۰-۲۰

نقش حملونقل در عملکرد صنایع بهویژه صنعت فولاد بسیار پررنگ است. اهمیت حملونقل بهاندازهای است که به چشم یک صنعت نگاه میشود. جابجایی تاثیر بسزایی بر
قیمت تمام شده محصولات یک واحد تولیدی دارد؛ بر همین اساس یافتن راهکارهایی برای کاهش این قیمت حائز اهمیت است. با توجه به پراکندگی جغرافیایی کشور ما و همچنین مقاصد گسترده داخلی و خارجی فروش محصولات، امکان دارد حمل بار از مبدا به مقصد تنها توسط یکی از روشها ممکن نباشد یا هزینهها را به شدت افزایش دهد. بر همین اساس حملونقل ترکیبی (زمینی، دریایی، ریلی، هوایی) میتواند در این خصوص بسیار مفید باشد. با توجه به اهمیت حملونقل در صنعت فولاد با جواد صادقی مجد مدیرعامل شرکت حملونقل گنجینه پردیس که جابجایی بار شرکت فولاد خوزستان را بر عهده دارد به گفتوگو نشستهایم. متن کامل این گفتوگو را در ادامه میخوانید.

لطفا توضیحاتی درخصوص شرکت گنجینه پردیس و فعالیت آن ارائه فرمایید.

شرکت گنجینه پردیس سال 78 در قالب بخش خصوصی و با هدف ارائه خدمات حملونقل ایجاد شد که فولاد خوزستان در سال 95، حدود 70 درصد سهام این شرکت را خریداری کرد. در حال حاضر 100 درصد حمل جادهای فولاد خوزستان توسط گنجینه پردیس و 100 درصد حمل ریلی آن نیز تحت مدیریت این شرکت در حال اجراست. حدود 60 پیمانکار از نقاط مختلف کشور و در استان‌های خراسان، یزد و کرمان و …. با این مجموعه همکاری میکنند. همچنین حمل کنسانتره از معادنی همچون چادرملو، گلگهر، چغارت، فولاد سنگان، اپال پارسیان، گهر زمین و معادن دیگری از استان زنجان و شهر اندیمشک، به مقصد فولاد خوزستان انجام میشود.
شرکت گنجینه پردیس، 45 نفر همکار عملیاتی و ستادی دارد و اخیرا 23 دستگاه کامیون به امکانات این مجموعه اضافه شده است. هر دستگاه کامیون برای 3 نفر اشتغال مستقیم ایجاد میکند. در مجموع باید تاکید کرد در چرخه حملونقل فولاد خوزستان ماهیانه 25 هزار سرویس به ارائه خدمت مشغول هستند. هر سرویس نیز 3 نفر نیروی کار مستقیم دارد؛ یعنی 75 هزار موقعیت شغلی به واسطه این جابجایی ایجاد شده است. در این برهه حساس که اشتغال یکی از مهمترین دغدغههای مسئولان نظام است و باید به آن بها داده شود، این رقم اشتغال، نشانگر ضرورت حمایت از این شرکت است.
مطابق برنامه تولید سال جاری فولاد خوزستان، نیاز این شرکت به حملونقل حدود 8 میلیون تن برآورد میشود. البته حجم جابجایی این شرکت در سال 98 به 10 میلیون تن کنسانتره افزایش خواهد یافت و مدیریت حمل این حجم از جابجایی بر عهده گنجینه پردیس قرار دارد. از 10 میلیون تن یاد شده، 5 میلیون تن آن از طریق جاده جابجا میشود و 3/5 میلیون تن در قالب حمل ریلی که در حال حاضر توسط 4 شرکت انجام میشود. حمل و نقل 5/1 میلیون تن آن نیز به صورت ترکیبی از: ریلی _ دریایی، دریایی _ ریلی و جادهای است.
باید خاطرنشان ساخت در شرکت فولاد خوزستان، بهعنوان اولین صادر کننده کشور برنامه ریزی های لازم صورت گرفته است و این شرکت سهم قابل توجهی از تولید خود را صادر می‌کند، تمامی جابجایی محصولات این شرکت تا بنادر بهویژه بندر امام خمینی بر عهده ما است. مدیریت حمل‌ونقل بسیاری از مواد و قطعاتی که از کشورهای مختلف دنیا برای فولاد خوزستان خریداری میشود نیز با پیگیری های صورت گرفته در آینده نه چندان دور توسط گنجینه پردیس انجام خواهد شد و این آمادگی برای فولاد خوزستان و بخش های مربوطه منعکس شده است.
البته باید خاطرنشان ساخت که به جز فولاد خوزستان با شرکتهای دیگری نیز همکاری داریم که از جمله آن ها باید به فولاد شادگان و شرکت توسعه ملی اشاره کرد. همکاری با مجموعه‌های جدیدی همچون گروه ملی فولاد نیز در حال اجراست و بهزودی لیست شرکت‌های همکار افزایش خواهد یافت.

چه اقداماتی را در حمل ریلی انجام دادهاید و چه برنامهای برای توسعه حمل ریلی در دستور کار دارید؟

سال گذشته، یک میلیون و 700 هزار تن جابجایی از طریق شرکت فولاد ریل جنوب از طریق خطوط حملونقل ریلی انجام شد. در نظر داریم تا حجم جابجایی از طریق ریل طی سال جاری به 2/5 میلیون تن افزایش یابد. برای سال 98 نیز جابجایی 3/7 میلیون تن از طریق ریل در دستور کار است تا به تناژ برنامه های 10میلیون تن در سال برسیم.
با هماهنگی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، قطار باری برنامهای، فعالیت خود را به‌صورت آزمایشی از دهم دی ماه سال جاری آغاز کرده است. این اقدام با همکاری شرکت‌های فعال در حوزه حمل ریلی و مجموعههای معدنی اجرایی شده است. شرکت گنجینه پردیس به نمایندگی از فولاد خوزستان، نخستین مجموعهای است که این فعالیت را آغاز کرده است.
تا امروز جابجایی مواد معدنی، تنها از 2 معدن کشور به فولاد خوزستان از طریق ریل انجام میشد که با تدابیر صورت گرفته از طریق گنجینه پردیس این ظرفیت برای حمل ریلی به 6 معدن افزایش یافت و در حال حاضر نیز از 4 معدن، حمل ریلی صورت می پذیرد. انتقال مواد از چادرملو انحصارا ریلی، از معدن چغارت، جادهای و ریلی، شرکت توسعه ملی هم به صورت جادهای و هم ریلی، انجام میشود. امکان حمل ریلی از گلگهر نیز فراهم است؛ البته ما تاکنون تنها یک مرتبه و از طریق جاده با این مجموعه همکاری کردهایم. اگر این معدن بتواند نیاز ما را مرتفع کند، فرآیند استفاده از خطوط ریلی نیز فراهم میشود.
یکی از پروژه‌های توسعه‌ای ما، خرید واگن است که هماکنون توسط فولاد ریل به نمایندگی از فولاد خوزستان آغاز شده است. در برنامه بلندمدت توسعه، در صورت تامین منابع از منابع موجود، خرید 1500 دستگاه واگن نیز در نظر گرفته شده است. مطالعات و مذاکرات اولیه آن در حال انجام است اما نیازمند اخذ تسهیلاتی از منابع بانکی و سایر منابعی که دولت در قانون بودجه پیشبینی کرده هستیم.

شرکت گنجینه پردیس سال 78 در قالب بخش خصوصی و با هدف ارائه خدمات حملونقل ایجاد شد که فولاد خوزستان در سال 95، حدود 70 درصد سهام این شرکت را خریداری کرد. در حال حاضر 100 درصد حمل جادهای فولاد خوزستان توسط گنجینه پردیس و 100 درصد حمل ریلی آن نیز تحت مدیریت این شرکت در حال اجراست. حدود 60 پیمانکار از نقاط مختلف کشور و در استان‌های خراسان، یزد و کرمان و …. با این مجموعه همکاری میکنند. همچنین حمل کنسانتره از معادنی همچون چادرملو، گلگهر، چغارت، فولاد سنگان، اپال پارسیان، گهر زمین و معادن دیگری از استان زنجان و شهر اندیمشک، به مقصد فولاد خوزستان انجام می‌شود.

چه میزان حمل‌ونقل در فولاد خوزستان مورد توجه قرار دارد؟

همه مدیران شرکت فولاد خوزستان، معاونین، مقامات و ذینفعان تولید فولاد و در راس آن ها آقای مهندس کشانی مدیرعامل شرکت فولاد خوزستان، حملونقل را در کنار تولید، اولویت اصلی قرار دادهاند تا کار پیش برود. در جلسات هفتگی کمیته خرید کنسانتره که بیشتر ماهیت حملونقل دارد، نماینده شرکت گنجینه پردیس نیز حضور دارد. همچنین از شروع دوره مدیریت مهندس کشانی، نماینده تمام شرکتهای زیرمجموعه در جلسات بالادستی فولاد خوزستان نیز حضور دارند. ماهیت مدیریتی فولاد خوزستان به صورت هلدینگ اداره می شود.
خوشبختانه در حال حاضر هیچ مانعی در مسیر انجام رسالتی که فولاد خوزستان بر عهده ما گذاشته، وجود ندارد. معاون مالی این شرکت همواره به رفع برخی نیازهای مالی شرکت گنجینه پردیس توجه ویژه ای داشته و زمان میگذارد که قابل تقدیر است. در واقع باید اذعان کرد که اولویت فولاد خوزستان تولید است و برای حصول تولید مطمئن، بخش حملونقل را مورد توجه ویژه قرار می‌دهد.

نظر شما درخصوص رشد چندباره قیمت جابجایی در سال جاری چیست؟

در سال جاری نرخ جابهجایی جادهای 3 مرتبه افزایش یافت. راه آهن جمهوری اسلامی نیز، قیمت حمل ریلی را به دلیل افزایش هزینه‌ها بیشتر کرد. این رشد بر قیمت تمام شده محصولات اثرگذار است و تولیدکنندگان را تحت فشار قرار میدهد. البته به این معنی هم نیست که افزایش قیمت یاد شده حق کامیون داران نیست؛ چراکه آنان نیز با رشد چندبرابری قطعات و تجهیزات مورد نیاز خود روبرو بودند. در این میان سازمان‌هایی که مسئول حمل‌ونقل هستند باید به چالش کشیده شوند و پاسخگو باشند. در واقع تمام این مشکلات را نباید تولیدکنندگان متحمل شوند.
تولیدکننده در مقابل تولید خود، مالیات بر ارزش افزوده و سایر حقوق دولتی را پرداخت می‌کند. در چنین شرایطی اینکه سازمان پایانه کشور هم هزینه خود را از تولیدکننده دریافت می‌کند؛ صحیح بهنظر نمی‌رسد. درواقع بخشی از این افزایش قیمت باید توسط دولت تامین و امکان دسترسی کامیونداران به تجهیزات و قطعات یدکی نیز فراهم شود.

سخن آخر

متاسفانه در حوزه حملونقل متولی مشخصی در کشور وجود ندارد. هنوز دولت و مدیران ارشد نظام که وظیفه سیاست‌گذاری را بر عهده دارند، استراتژی مشخصی برای حوزه حمل‌ونقل پیشبینی نکردهاند. عملکرد حوزه حملونقل راننده محور شده است. رانندگان و کامیون داران خواستههایشان را به شرکتهای تولیدی منتقل می‌کنند. همچنین نوسازی ناوگان حملونقل بین شهری نیز باید مورد توجه قرار گیرد. 70 درصد ناوگان ما فرسوده است که خسارات بیشماری به اشخاص و تولیدکنندگان وارد میآورد.
انتظار میرود نکات یاد شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت راه و شهرسازی، نیروی انتظامی، وزارت کشور، اتاقهای بازرگانی و سایر ارگان‌های مربوطه مورد توجه قرار گیرد.

نوشته های مرتبط

{"qurey":{"category__in":[62,39,36],"post__not_in":[4231],"posts_per_page":4,"ignore_sticky_posts":1,"orderby":"rand","post_type":"post"},"title":false,"post_title":1,"between":"40px","layout":"grid","grid_layout":"grid_4","padding":{"left":"20","top":"20","right":"20","bottom":"20"},"ratio":"rd-ratio75","image_size":"medium","excerpt":"","alignment":"right","meta_layout":"","box_layout":"none","image_effect":"grow","caption_effect":"imghvr-fade","key":"related","post_type":"post","action":"reza_post_grid_4","post_status":"publish"}

توسعـــه ضرورتی برای منطقه ویژه اقتصادی خلیج فارس

فولاد هرمزگان، سرآمد در کیفیت

حسابداران متعهد لازمه پیشرفت سازمان هستند

به‌دنبال فعال کردن تیم‌های هم‌اندیشی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *
  • ۱۳۹۹-۰۹-۱۰

آینده را ما رقم می زنیم...
  • ۱۳۹۹-۰۷-۲۷

افزایش سرعت عمل صادرکنندگان در منطقه ویژ...
  • ۱۳۹۹-۰۷-۲۷

منطقه‌ای برای تحقق توسعه فولاد...
  • ۱۳۹۹-۰۷-۲۷

منطقه ویژه خلیج فارس فرصتی طلایی برای اق...
  • ۱۳۹۹-۰۷-۲۷

ردپای فلزات در ساحل توسعه...
  • ۱۳۹۹-۰۷-۲۷

تحقق تولید در محلی امن و آرام...
  • ۱۳۹۹-۰۷-۲۷

نقش اساسی در اقتصاد هرمزگان...
  • ۱۳۹۹-۰۷-۲۷

منطقه ویژه نماد توسعه در دوران تحریم...
  • ۱۳۹۹-۰۷-۲۷

منطقه ویژه بهشت سرمایه‌گذاری است...
  • ۱۳۹۹-۰۷-۲۷

کرانـه روشـن

گفت‌وگو

{"number":"2","cats":"interview","orderby":"","post_title":1,"title":false,"excerpt":"","excerpt_limit":"","title_limit":"","meta":{"meta_category":"","meta_author":"","meta_date":true,"meta_view":"","meta_comments":""},"list_layout":"list_1","featured_layout":"featured_1","between":"10px","image_size":"full","ratio":"rd-ratio75","image_width":"25","box_layout":"","caption_layout":"","key":"widget_blog_list","post_type":"post","action":"reza_post_list_1","post_status":"publish"}
  • ۱۳۹۹-۰۹-۱۰

آینده را ما رقم می زنیم
  • ۱۳۹۹-۰۷-۲۷

افزایش سرعت عمل صادرکنندگان در منطقه ویژه خلیج فارس

یادداشت

{"number":"2","cats":"comments","orderby":"","post_title":1,"title":false,"excerpt":"","excerpt_limit":"","title_limit":"","meta":{"meta_category":"","meta_author":"","meta_date":"","meta_view":"","meta_comments":""},"list_layout":"list_1","featured_layout":"featured_1","between":"10px","image_size":"full","ratio":"rd-ratio75","image_width":"25","box_layout":"","caption_layout":"","key":"widget_blog_list","post_type":"post","action":"reza_post_list_1","post_status":"publish"}

جهش تولید در بهشت تولید

امروز شاهد انقلاب در اکتشافات کشور هستیم

گزارش

{"number":"2","cats":"report","orderby":"","post_title":1,"title":false,"excerpt":"","excerpt_limit":"","title_limit":"","meta":{"meta_category":"","meta_author":"","meta_date":true,"meta_view":"","meta_comments":""},"list_layout":"list_1","featured_layout":"featured_1","between":"10px","image_size":"full","ratio":"rd-ratio75","image_width":"25","box_layout":"","caption_layout":"","key":"widget_blog_list","post_type":"post","action":"reza_post_list_1","post_status":"publish"}
  • ۱۳۹۹-۰۹-۱۳

خرید داخلی اولویت ماست
  • ۱۳۹۹-۰۹-۱۱

اعتماد کارکنان افتخار ماست

ویدیو

{"number":"2","cats":"%d9%88%db%8c%d8%af%d8%a6%d9%88","orderby":"","post_title":1,"title":false,"excerpt":"","excerpt_limit":"","title_limit":"","meta":{"meta_category":"","meta_author":"","meta_date":true,"meta_view":"","meta_comments":""},"list_layout":"list_1","featured_layout":"featured_1","between":"10px","image_size":"full","ratio":"rd-ratio75","image_width":"25","box_layout":"","caption_layout":"","key":"widget_blog_list","post_type":"post","action":"reza_post_list_1","post_status":"publish"}
  • ۱۳۹۹-۰۹-۱۷

شماره هشت فصلنامه گوهرسیرجان
  • ۱۳۹۹-۰۹-۱۷

شماره هفت فصلنامه گوهرسیرجان

اینفوگرافیک

{"number":"5","cats":"infography","orderby":"","post_title":1,"title":false,"excerpt":"","excerpt_limit":"","title_limit":"","meta":{"meta_category":"","meta_author":"","meta_date":true,"meta_view":"","meta_comments":""},"list_layout":"list_1","featured_layout":"featured_1","between":"10px","image_size":"full","ratio":"rd-ratio75","image_width":"25","box_layout":"","caption_layout":"","key":"widget_blog_list","post_type":"post","action":"reza_post_list_1","post_status":"publish"}
  • ۱۳۹۹-۰۷-۲۷

برنامه‌های سرمایه‌ای منطقه ویژه
  • ۱۳۹۹-۰۷-۲۷

طرح‌های مصوب در کمیته واگذاری زمین
  • ۱۳۹۹-۰۷-۲۷

شرکت‌های فعال و در حال کار
  • ۱۳۹۹-۰۶-۲۰

برنامه و عملکرد تولید ۶ ماهه اول سال ۱۳۹۹
  • ۱۳۹۹-۰۶-۲۰

مسئولیت اجتماعی گل‌گهر

درباره ما

لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ، و با استفاده از طراحان گرافیک است، چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است، و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز، و کاربردهای متنوع

شبکه های اجتمایی

© کپی رایت ۲۰۲۰ | تمامی حقوق مادی و معنوی سایت متعلق به «کنکاش فردا» است.
#